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動(dòng)車(chē)“體檢員”的春運(yùn)堅(jiān)守
2024-02-05 記者 蘇凱洋 趙鵬昊 來(lái)源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

  “動(dòng)車(chē)進(jìn)所,請(qǐng)注意避讓?zhuān) 币雇?1點(diǎn)半,對(duì)講機(jī)里傳來(lái)調(diào)度信息,早已換好工裝等待的動(dòng)車(chē)機(jī)械師孟維浩和同事們開(kāi)始了當(dāng)天的檢修工作。

  在河北省大廠(chǎng)回族自治縣的動(dòng)車(chē)運(yùn)用所,這樣的情景每天都在上演:當(dāng)乘客平安抵達(dá)目的地,在京唐、京濱段上運(yùn)行了一天的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)駛回車(chē)庫(kù),經(jīng)過(guò)一番精細(xì)檢修后,次日繼續(xù)飛馳在運(yùn)送旅客的軌道上。

  “動(dòng)車(chē)天天在軌道上跑,定期檢修是必要的安全保障措施,我們動(dòng)車(chē)機(jī)械師就是干這個(gè)的,相當(dāng)于動(dòng)車(chē)的‘體檢員’?!?5歲的孟維浩在業(yè)務(wù)上儼然一位“老手”,“轉(zhuǎn)向架、探頭……一節(jié)車(chē)廂需要檢查的零部件就有上千個(gè),一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組8節(jié)車(chē)廂,這就是近萬(wàn)個(gè)零部件?!?/p>

  記者跟著他走進(jìn)檢修地溝,抬頭一瞧。且不說(shuō)零件之多讓人眼花繚亂,光是附著的泥灰就給辨認(rèn)增加了很大難度。外行人遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,黑漆漆一片。如何檢修?

  “總結(jié)起來(lái)也簡(jiǎn)單,記住三點(diǎn):眼看、耳聽(tīng)、手觸?!泵暇S浩倒是駕輕就熟,“掌握了技巧,剩下的就是持之以恒地反復(fù)練習(xí),一個(gè)機(jī)械師從上崗到能夠獨(dú)立作業(yè),至少需要跟著師傅學(xué)習(xí)一年。”

  回想自己的學(xué)習(xí)過(guò)程,最讓他印象深刻的,就是“耳聽(tīng)”。

  動(dòng)車(chē)供電后,動(dòng)車(chē)機(jī)械師需要在車(chē)內(nèi)外走動(dòng),通過(guò)聽(tīng)音辨析各部件是否存在異常。這項(xiàng)工作的難點(diǎn)在于,首先得知道正常聲音是什么樣的,然后才能進(jìn)行有效辨別。孟維浩指著車(chē)底說(shuō):“供電后,多個(gè)部位同時(shí)運(yùn)行,聲音復(fù)雜交錯(cuò)。不同的車(chē)型,聲音不同。光是這項(xiàng)技能,我就練了足足一年時(shí)間?!?/p>

  看到記者聽(tīng)得認(rèn)真,他繼續(xù)說(shuō):“我們一組4人,分別編了號(hào)。從空間上講,1、2號(hào)負(fù)責(zé)車(chē)廂頂部和內(nèi)部,3、4號(hào)負(fù)責(zé)車(chē)廂底部和兩側(cè),一般4個(gè)小時(shí)內(nèi)就能檢查完一組動(dòng)車(chē)?!?/p>

  “還記得第一次獨(dú)立作業(yè)時(shí)的感受嗎?”記者問(wèn)。

  “那當(dāng)然!別看我現(xiàn)在工作起來(lái)游刃有余,當(dāng)初也是吃了不少苦頭?!泵暇S浩說(shuō),“當(dāng)時(shí)我想,畢竟跟著師傅學(xué)習(xí)一年多了,技術(shù)上應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題?!?/p>

  可讓他沒(méi)想到的是,“心理關(guān)”首先成了阻礙。每到一處他都反復(fù)檢查,生怕有遺漏,最后完成時(shí)間超出了平均時(shí)長(zhǎng)的50%。

  如今,經(jīng)過(guò)三年的實(shí)操歷練,孟維浩和他的同事只需要三個(gè)小時(shí)左右就能檢查完一組動(dòng)車(chē),他也有了一些心得,“對(duì)于業(yè)務(wù)成熟的動(dòng)車(chē)機(jī)械師來(lái)說(shuō),檢修技術(shù)并不難,難在一絲不茍,難在日復(fù)一日地堅(jiān)守?!?/p>

  “春運(yùn)經(jīng)常遇到動(dòng)車(chē)組重聯(lián)或加車(chē)的情況,導(dǎo)致檢修量較平時(shí)增加近60%?!备彼L(zhǎng)李銘洋說(shuō),“大廠(chǎng)動(dòng)車(chē)運(yùn)用所隸屬于中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津動(dòng)車(chē)客車(chē)段,規(guī)模不算大,只有76位工作人員,但在工作上,可沒(méi)有大小之分,容不得半點(diǎn)馬虎。”

  采訪(fǎng)結(jié)束時(shí),已接近凌晨?jī)牲c(diǎn)。記者準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí),孟維浩和同事們正走向下一列動(dòng)車(chē)。這些平均年齡不到30歲的年輕人,默默堅(jiān)守在“幕后舞臺(tái)”,為春運(yùn)大潮貢獻(xiàn)著青春力量。

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