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網(wǎng)購平臺和快遞公司的關系長久以來都像是彼此協(xié)助的左手和右手，但情況正在發(fā)生變化，網(wǎng)購平臺和快遞公司開始摸到對方的地盤，為自己打造另一只手。
不管是跨界發(fā)展還是深入合作，網(wǎng)購平臺與快遞公司關系的新變化，展現(xiàn)出我國電子商務未來發(fā)展的種種可能。
點擊鼠標買下商品，然后等待快遞員把包裹送上門，網(wǎng)絡購物的獨特流程，讓網(wǎng)購平臺和快遞公司的關系長久以來都像是彼此協(xié)助的左手和右手：網(wǎng)購平臺借快遞公司完成售賣，快遞公司則大大拓展了業(yè)務量。
但情況正在發(fā)生著變化，網(wǎng)購平臺和快遞公司開始摸到對方的地盤，為自己打造出另一只手�？爝f企業(yè)順豐投資的電子商務網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”已正式上線，申通的電子商務平臺今夏也將上線，與此同時，網(wǎng)購平臺京東商城和凡客誠品被證實已遞交快遞業(yè)務經(jīng)營許可證，向全國拓展業(yè)務的熱望浮出水面。
初看網(wǎng)購平臺和快遞業(yè)的相互跨界，業(yè)內(nèi)不理解和不支持的聲音頗多，畢竟，網(wǎng)購和快遞都是專業(yè)性很強的行業(yè)，而且進入門檻也都不低。從網(wǎng)購平臺的角度考慮，限于目前的成本，自建物流規(guī)模有限，基本只能在一二線城市鋪開，無法完全取代專業(yè)快遞公司。而快遞企業(yè)進軍電子商務，也并非將商品上網(wǎng)那么簡單，同時面臨著庫存、供應鏈、運營管理等諸多挑戰(zhàn)。
其實，跨界也并非完全不可思議。對于網(wǎng)購平臺而言，自建物流最初只是無奈之舉，他們找不到一家快遞公司肯在消費者門口等著對方試穿完衣物再簽收，或者能幫顧客把買到的冰箱背上六樓。高水平的服務讓這些自建物流漸漸名聲在外，并開始獲得了細分市場的服務機會，比如招商銀行在北京的信用卡遞送，就通過凡客誠品的自建物流“如風達”完成。
對于快遞公司來說，也沒有和大而全的網(wǎng)購平臺直接競爭。拿“順豐優(yōu)選”來說，其中80%的商品都是進口食品，其中不乏橄欖油、葡萄酒等通常意義上難于快遞的商品，從這一點上來看，順豐賣的與其說是商品，不如說依然是自己最擅長的遞送服務。
答案由此呼之欲出，無論是哪個方向上的跨界，其實都折射出快遞的用戶體驗，正在網(wǎng)絡購物的產(chǎn)業(yè)鏈條中上升到越來越重要的位置。如果說在我國網(wǎng)絡購物發(fā)展的初期，快遞的作用是雪中送炭，消費者的要求僅止于安全送到和先驗貨再簽收，那如今快遞的作用則更像是錦上添花，消費者開始希望更快捷、更準時，享受到更多的附加服務。
實現(xiàn)從雪中送炭到錦上添花的變化，一方面需要網(wǎng)購平臺向快遞公司更充分地開放數(shù)據(jù)，除了即時性的單一商品數(shù)據(jù)，還有中期乃至長期的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，便于快遞公司更精準地安排運力，規(guī)劃流程。
對快遞公司而言，可以將各種個性化的服務要求轉化為增值服務，為目前微利的行業(yè)帶來新的盈利點，天貓商城日前與中國郵政、順豐、圓通、申通、韻達等國內(nèi)快遞公司合作，九大快遞公司將聯(lián)合為天貓消費者提供定制化服務：超過5000條城市間線路的“次日達”、“1-3日限時達”、快捷貨到付款、晚間配送、預約時間、自提等多項服務，正是為這樣的試水開了個好頭。
不管是跨界發(fā)展還是深入合作，網(wǎng)購平臺與快遞公司關系的新變化，都展現(xiàn)出我國電子商務未來發(fā)展的種種可能，這些可能正從各個角度打破快遞對網(wǎng)絡購物發(fā)展的諸多限制，讓電子商務的路越走越寬闊。
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