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北京站“出票事件”正在朝好的方向發(fā)展，“出票卻不售票”視頻出現(xiàn)后，先是北京站迅速回應(yīng)了輿論質(zhì)疑，稱(chēng)出票只是為了提高效率，不存在倒票、留票等違規(guī)情況。然后在1月14日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平又在做客人民網(wǎng)時(shí)稱(chēng)“出票事件”是正常操作。到了1月15日，回應(yīng)質(zhì)疑升級(jí)為鐵道部的道歉。鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)當(dāng)天表示，北京站售票員在售票室大量出票和存放事件，盡管不存在違規(guī)，但帶來(lái)了誤解以及傷害了旅客感情，他代表鐵道部誠(chéng)懇地向廣大旅客致歉。（1月15日《中新網(wǎng)》）
雖然這兩天有很多人認(rèn)為，鐵道部的內(nèi)部調(diào)查不能為“出票事件”洗清嫌疑，但我倒是傾向于相信這里面沒(méi)有貓膩——當(dāng)前一票如此難求，大家都憋著一肚子火，北京站即便真有工作人員要倒票，也不會(huì)如此明目張膽。王志國(guó)說(shuō)這是個(gè)“誤解”，是站得住腳的。鐵道部為“誤解”道歉，態(tài)度也不可謂不誠(chéng)懇�，F(xiàn)在的最大問(wèn)題是，“出票事件”為什么會(huì)引起人們近乎本能的質(zhì)疑呢？
王志國(guó)說(shuō)，在大量旅客排長(zhǎng)隊(duì)焦急等待購(gòu)票的情況下，車(chē)站的這種售票程序安排，以及37號(hào)窗口售票員的這種做法給旅客確實(shí)帶來(lái)了誤解。這話(huà)說(shuō)得很婉轉(zhuǎn)，但意思很明顯：這樣的程序，即便不算錯(cuò)，至少也是不妥。其實(shí)人們之所以這么容易上火，根本原因還不是北京站不妥的售票程序，也不是那個(gè)售票員的做法，而是長(zhǎng)期以來(lái)“火車(chē)票銷(xiāo)售不夠透明”的現(xiàn)狀，“出票事件”只是一個(gè)引子罷了。如果不能把火車(chē)票擺在玻璃盒子里賣(mài)，“出票事件風(fēng)波”必將易地上演。
大家都知道，現(xiàn)在買(mǎi)火車(chē)票，你只能通過(guò)車(chē)站顯示屏或網(wǎng)絡(luò)知道某某線路還有沒(méi)有票、還有多少?gòu)埰�。至于某條線路共有多少趟列車(chē)，有多少?gòu)埰�，這些票在各個(gè)車(chē)站或代售點(diǎn)之間如何分配，你統(tǒng)統(tǒng)都不知道。你所能做的就是，有票你就買(mǎi)，沒(méi)票，就認(rèn)倒霉。處在這樣的環(huán)境下，任何一個(gè)排隊(duì)買(mǎi)票吃夠了苦頭的人，看到售票員大量出票卻不賣(mài)，都會(huì)本能地懷疑這批火車(chē)票有貓膩，不是倒票就是留票。尤其是如今黃牛與鐵路工作人員勾結(jié)倒票之事屢有發(fā)生，旅客們的焦慮和質(zhì)疑就必然會(huì)被加倍放大。王志國(guó)說(shuō)旅客的感情因誤解受到了傷害，這話(huà)沒(méi)錯(cuò)，火車(chē)票賣(mài)得不夠透明，誤解是必然的，傷害，也是必然的。受傷的，其實(shí)不僅是旅客，也有在旅客們慣性質(zhì)疑心理下動(dòng)輒得咎的鐵道部。
怎么才能沒(méi)有誤解呢？怎么才能讓旅客和鐵道部都不再受傷呢？只能是透明賣(mài)票。雖然按鐵道部的說(shuō)法，實(shí)名購(gòu)票不現(xiàn)實(shí)，但在車(chē)票總量、各站分配這些環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)透明操作，卻并不是什么難事。售票過(guò)程的最大程度透明，不僅能舒緩旅客們的焦慮，也能擠壓倒票的空間，可謂一舉兩得�？倳�(shū)記要求鐵道部開(kāi)動(dòng)腦筋化解買(mǎi)票難矛盾，這就算是我給鐵道部的一點(diǎn)小建議吧。 |