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海南航空：去國際旅游島？坐“海航”
    2010-02-12    作者:中原證券 高世梁    來源:經濟參考報
    2009客運周轉量快速增長。根據公司網站數據，2009年全年公司共完成旅客周轉量283.27億人公里，同比大幅增長了23.97%。客運業(yè)務量增速較快一方面受益于國內航空市場的復蘇，另一方面也和公司在全球金融危機的陰霾中，獨具慧眼逆勢擴張運力密不可分。
　　2009年運力規(guī)模大幅提升。2009年全年公司ASK為367.43億人公里，同比快速上升了25.89%。2009年底公司共擁有自己運營的飛機95架，相比2008年凈增加了18架。未來公司仍將快速擴張規(guī)模，2010年計劃引進18架飛機，其中13架B737-800，5架A330-200。公司目前有9個運營基地，最看重的是北京市場(市場占有率11.5%)和海南市場，未來運力投放的重點也在這兩個市場。
　　國際旅游島建設的直接受益者。海航在海南省有著明顯的競爭優(yōu)勢，目前公司和集團在�？诘氖袌稣加新食^50%，在三亞的市場占有率也有近30%，國際旅游島建設將吸引大批游客上島，作為市場的龍頭無疑優(yōu)先受益。雖然公司的國際航線比重非常小(收入占9%)，暫時無法享受到國際旅游島“國際”兩字所帶來的好處，但國際旅游島的建設也會帶動國內需求，公司仍將從旅游島所吸引的國內客源增長中獲益。此外，未來海南國際旅游島規(guī)劃細則出臺，如果能出臺更多實質性的政策優(yōu)惠(如“國人離島免稅”政策出臺、彩票業(yè)的放開、二三線景區(qū)的開發(fā)和新的旅游產品的拓展等)，相信海南島和公司將獲得更多的需求支持。
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