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　　繼前一段時(shí)間用百度地圖來(lái)說(shuō)清明小長(zhǎng)假的熱力度后，百度又在北京汽車(chē)展上出沒(méi)，不僅推出了實(shí)時(shí)搜索熱榜，還順勢(shì)推出了2013年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)報(bào)告。百度大數(shù)據(jù)瞄準(zhǔn)“路”與“車(chē)”經(jīng)濟(jì)的背后打的什么牌？
　　百度瞄上了車(chē)聯(lián)網(wǎng)？這并非不可能。對(duì)于號(hào)稱(chēng)要做最強(qiáng)機(jī)器大腦的百度公司來(lái)說(shuō)，將大數(shù)據(jù)插入任何有價(jià)值的硬件是未來(lái)必走的路線(xiàn)。而現(xiàn)在的智能汽車(chē)就如同一個(gè)身體構(gòu)造復(fù)雜，軀體更加龐大的大人體，互聯(lián)網(wǎng)廠(chǎng)商可以在其上通過(guò)云技術(shù)，收集從座椅舒適到胎壓穩(wěn)定性，從車(chē)速到剎車(chē)頻次，等等一切細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)，形成駕車(chē)人在汽車(chē)上的體驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而可以向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)提供產(chǎn)品改善策略。
　　另外一端，則是車(chē)載系統(tǒng)。這方面儼然重現(xiàn)了智能手機(jī)終端的場(chǎng)景：蘋(píng)果和谷歌角斗。不過(guò)從蘋(píng)果和谷歌的PK中也可以獲知，基于云端服務(wù)的車(chē)載系統(tǒng)擁有的空間十分巨大。
　　這一云一端，是百度切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵所在。
　　第二大猜想便是，百度會(huì)借此曲線(xiàn)進(jìn)入汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)。
　　大數(shù)據(jù)對(duì)于車(chē)險(xiǎn)行業(yè)帶來(lái)更多的是一種思維帶動(dòng)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，從被動(dòng)的賠險(xiǎn)設(shè)置，到更加靈活的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)置，未來(lái)的車(chē)險(xiǎn)能夠讓雙方都體會(huì)到平衡。百度在此方面的進(jìn)入，有兩種可能性，第一是如上所述的那樣從行車(chē)大數(shù)據(jù)切入，影響車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品，百度地圖的清明熱力圖就是一個(gè)小縮影。第二則是目前百度和中國(guó)平安在合作模式。平安瞄準(zhǔn)的是百度大數(shù)據(jù)，這個(gè)平臺(tái)上聚集了中國(guó)80%以上的網(wǎng)民流量，也就意味著是一個(gè)巨大的消費(fèi)者行為數(shù)據(jù)庫(kù)，顯然對(duì)于平臺(tái)想要實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)思維轉(zhuǎn)型”是一個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)：通過(guò)研究消費(fèi)者在互聯(lián)網(wǎng)上的行為習(xí)慣，進(jìn)行保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新。
　　第三大猜想則可能是，百度想直插汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)腹地。當(dāng)下，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化都處于起步階段，太多可能性在等待擁抱。而從百度的這份汽車(chē)報(bào)告中提供的兩個(gè)數(shù)據(jù)出發(fā)，在汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)中，大數(shù)據(jù)可以帶來(lái)不少機(jī)會(huì)。
　　首先是一個(gè)關(guān)于無(wú)線(xiàn)搜索的數(shù)據(jù)。2013全年百度平臺(tái)上，汽車(chē)行業(yè)無(wú)線(xiàn)端搜索量占比為46%。從2013年下半年開(kāi)始，無(wú)線(xiàn)端搜索量逐漸趕超PC端，個(gè)別時(shí)間占比已超50%。作為輪子上的經(jīng)濟(jì)，汽車(chē)品牌主恐怕在看到這組數(shù)據(jù)前也很難想象，有這么多的品牌搜索是發(fā)生在移動(dòng)過(guò)程中。
　　其次是四線(xiàn)城市汽車(chē)網(wǎng)民的搜索份額。2013年四線(xiàn)城市汽車(chē)網(wǎng)民占整體的42.6%，三線(xiàn)城市的這個(gè)數(shù)字是22.9%。如果前者是提醒汽車(chē)品牌主要加速對(duì)移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)的投入；那么第二個(gè)數(shù)據(jù)則說(shuō)明：搜索即需求，此刻不滿(mǎn)足，何時(shí)收獲？
　　雖然目前有不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都喊著“渠道下沉”三四線(xiàn)城市的號(hào)子，但從目前的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，小城市的汽車(chē)體驗(yàn)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里并不能實(shí)現(xiàn)如一二線(xiàn)城市那般完善，更多的汽車(chē)體驗(yàn)還是用眼在網(wǎng)上看的過(guò)程。所以品牌信息在網(wǎng)絡(luò)上的滲透和擴(kuò)散，是一個(gè)大學(xué)問(wèn)。不管是豪車(chē)還是SUV，如果信息能夠精準(zhǔn)到達(dá)這些小城市的網(wǎng)民眼中，留下印象，那就事半功倍了。
　　而對(duì)比了這三種路徑，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，百度大數(shù)據(jù)對(duì)于汽車(chē)品牌的營(yíng)銷(xiāo)影響，就是這么一個(gè)側(cè)寫(xiě)：車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)住的是駕駛者的數(shù)據(jù)，而百度網(wǎng)住的是全平臺(tái)，包括駕車(chē)的、將要駕車(chē)的，還有想要駕車(chē)三大人群的需求數(shù)據(jù)。這三者的行為數(shù)據(jù)價(jià)值匯聚到數(shù)據(jù)庫(kù)，整合、分析后，幾乎可以成為汽車(chē)品牌主對(duì)于潛在市場(chǎng)需求以及已有市場(chǎng)需求的全盤(pán)掌控。